Stapelsicherungen für Container

Einfaches Staustück "Stacking Cone"

Die Containerstapelsicherungen des Typs "Stacking Cone" dienen der schnellen und vorübergehenden Sicherung übereinander gestapelter Container mit ISO-Ecken. Sie verhindern ein Verrutschen der Container.

• Grösse: ca. 150 x 135 x 126 mm
• Gewicht: ca. 2,90 kg
• Oberfläche: verzinkt
• Minimale Bruchlast (Scher): 420 kN (Breaking load, shear)
• Minimale Bruchlast (Druck): 2000 kN (Breaking load, compression)

Die "Stacking Cone" werden in die vier oberen Stahlgussecken des unteren Containers eingelegt. Der obere Container wird nur daraufgestellt.

Verriegelbares Staustück "Lockable Stacking Cone S-1.43"

Die Containerstapelsicherungen des Typs "Lockable Stacking Cone" dienen der schnellen und vorübergehenden Sicherung übereinander gestapelter Container mit ISO-Ecken. Sie verhindern ein Verrutschen der Container.

• Grösse ca. 116 x 116 x 117 mm
• Gewicht ca. 2,45 kg
• Oberfläche: verzinkt
• Minimale Bruchlast (Scher): 420 kN (Breaking load, shear)
• Minimale Bruchlast (Druck): 2000 kN (Breaking load, compression)

Der "Lockable Stacking Cone" wird in die untere Ecke des für die Stapelung vorgesehenen Containers eingehängt. Wenn alle vier Containerecken bestückt sind, kann der Container auf den anderen gehoben werden. Bei Verwendung dieses Staustücks entfällt das Begehen des Daches des unteren Containers durch eine Person. Die "Lockable Stacking Cones" können so in einer angenehmen Arbeitshöhe angebracht werden.

Verriegelbares Staustück "Lockable Stacking Cone S-1.47"

Die Containerstapelsicherungen des Typs "Lockable Stacking Cone S-1.47 " dienen der schnellen und vorübergehenden Sicherung übereinander gestapelter Container mit ISO-Ecken. Sie verhindern ein Verrutschen der Container. Der Unterschied zu den S-1.43 liegt darin, dass dieser Typ komplett in den ISO-Gussecken verschwindet und die Container daher ohne Zwischenraum gestapelt werden können.

• Grösse: ca. 134 x 116 x 90 mm
• Gewicht: ca. 2,70 kg
• Oberfläche: verzinkt
• Minimale Bruchlast (Scher): 420 kN (Breaking load, shear)
• Minimale Bruchlast (Druck): 2000 kN (Breaking load, compression)

Der "Lockable Stacking Cone" wird in die untere Ecke des für die Stapelung vorgesehenen Containers eingehängt. Wenn alle vier Containerecken bestückt sind, kann der Container auf den anderen gehoben werden. Bei Verwendung dieses Staustücks entfällt das Begehen des Daches des unteren Containers durch eine Person. Die "Lockable Stacking Cones" können so in einer angenehmen Arbeitshöhe angebracht werden.

Staustück mit Verriegelung "Twistlock"

Die Containerstapelsicherungen des Typs "Twistlock" dienen der schnellen und länger andauernden Sicherung übereinander gestapelter Container mit ISO-Gussecken. Sie verhindern ein Verrutschen der Container und verbinden diese fest miteinander.

• Grösse: ca. 167 x 122 x 105 mm (+ Bügel)
• Gewicht: ca. 4,90 kg
• Oberfläche: verzinkt
• Minimale Bruchlast (Zug): 500 kN (Breaking load, tension)
• Minimale Bruchlast (Scher): 420 kN (Breaking load, shear)
• Minimale Bruchlast (Druck): 2000 kN (Breaking load, compression)

Die "Twistlock" werden in die oberen Containerecken des unteren Containers eingelegt. Durch Drehen des Hebels wird die Stapelsicherung unten vorverriegelt. Nach dem Daraufstellen des zweiten Containers wird der Hebel erneut gedreht und erreicht dann seine endgültige, fest verriegelte Position. Der Twistlock erzeugt einen Auftrag von 28 mm zwischen den Containern.

Klammern für horizontale Verbindung "Bridge Fitting"

Klammern, aus verzinktem Stahl, zur Verbindung von zwei Containern an den Ecken in einer Ebene (horizontale Verbindung).

• Grösse: ca. 240 x 45 x 102 mm
• Gewicht: ca. 2,90 kg
• Oberfläche: verzinkt
• Bruchlast: ca. 100 kN

Die "Bridge Fittinge" werden in die seitlichen Öffnungen der Containerecken eingehängt und durch Drehen der Gewindestange mit einem entsprechenden Schraubenschlüssel angezogen. Aufgrund der Form der Krallen und der Containerecken ist nur eine horizontale Verbindung möglich.

Anschweissbares Staustück "Weld-on Cone"

Der Weld-on Cone wird fest angeschweisst und dient der Sicherung von Containern und Stahlrahmen mit ISO-Ecken. Sie verhindern ein Verrutschen der Container und Rahmen.

• Grösse: ca. 100 x 54 x 60 mm
• Gewicht: ca. 0,90 kg
• Oberfläche: einschichtgrundiert
• Maximale Scherbelastung: ca. 420 kN

Häufiger Einsatzzweck sind beispielsweise Stahlrahmen für den Transport von Sondergerät, die beim Rücktransport platzsparend (frachtkostensparend) übereinander gestapelt werden sollen, jedoch nur unten über ISO-Ecken verfügen. Andere Einsatzzwecke wie zur Stellplatzsicherung für Container, beispielsweise in Havariebecken, sind ebenfalls denkbar.

Staustück "Bottom Twistlock"

Der Bottom Twistlock dient zur festen Positionierung und Verriegelung von Containern und anderen modularen Stahlkonstruktionen mit ISO-Gussecken. Er verhindert sowohl das Verrutschen als auch ein Kippen der aufgesetzten Konstruktion.

Er wird in der Regel in eine fest angeschweisste Dovetail-Bodenplatte (siehe nächste Position) eingeschoben. Er könnte jedoch auch direkt angeschweisst werden, wobei dies auf eigene Gefahr und ohne Herstellerzustimmung erfolgt, da das Material zuvor wärmebehandelt wurde.

• Grösse: ca. 173,5 x 160 x 124,5 mm
• Gewicht: ca. 6,10 kg
• Material: "20 Si Mn" nach chinesischem Standard, entspricht etwa "20 Mn 5n" nach DIN 17182, wärmebehandelt
• Oberfläche: verzinkt
• Minimale Bruchlast (Zug): 500 kN (Breaking load, tension)
• Minimale Bruchlast (Scher): 420 kN (Breaking load, shear)
• Minimale Bruchlast (Druck): 2000 kN (Breaking load, compression)

Bodenplatte für Bottom-Twistlock

Die Dovetail-Bodenplatte dient der Aufnahme von Bottom-Twistlocks (vorherige Position).

• Grösse ca. 246 x 185 x 40 mm
• Gewicht ca. 4,00 kg
• Material: Stahl, vergleichbar mit S355J2G3
• Oberfläche: gestrahlt & einschichtgrundiert
• Minimale Bruchlast (Zug): 500 kN (Breaking load, tension)
• Minimale Bruchlast (Scher): 420 kN (Breaking load, shear)
• Minimale Bruchlast (Druck): 2000 kN (Breaking load, compression)

Neben dem ursprünglichen Einsatzort auf Schiffen sind vielfältige Einsatzmöglichkeiten denkbar. Für den Einsatz im Strassenverkehr sind diese Teile nicht geeignet (hierfür eignen sich die Containerverriegelung für LKW, siehe nächste Position).

Containerverriegelung für LKW und andere fahrbare Geräte

Die anschweissbare Containerverriegelung für LKW und andere fahrbare Geräte (Hänger, etc.) ist mit einem 52 mm Drehzapfen nach ISO-Norm ausgestattet und somit zum Bau von Container-Chassis für die Aufnahme von Wechselaufbauten, Containern und Stahlrahmen mit ISO-Gussecken geeignet. Das System ist voll absenkbar, sodass der Aufnahmekonus bei anderweitigem Einsatz nicht hinderlich ist.

Bestehend aus:

• Gehäuse
• Drehzapfen
• Führungsbuchse
• Nutenbuchse
• Distanzring
• Spannmutter
• Sicherungsring
• Bolzen
• Falle

Durch den Einsatz der Spannmutter und der Falle ist der Einsatz dieser Verriegelung im Straßenverkehr möglich. Ein entsprechendes TÜV-Gutachten liegt vor. Bei den anderen Systemen (mit Schliessbügel) ist keine sichere Verbindung von Ladung (Container, Wechselkoffer, etc.) zum Fahrzeug gewährleistet.

Ausser diesen meist gebräuchlichen Varianten sind zahlreiche weitere Versionen und anderes Containerzubehör erhältlich, zum Beispiel:

• Container Quick Tie (feste Verbindung von Containern, z.B. 20' + 20' = 40')
• Halbautomatische Twistlock
• Laschaugen (D-Ringe)
• Kranösen (Lifting Hook) für ISO-Gussecken